El año 2019 ha cerrado con un descenso de ventas del 31,6%.
Desde el sector denuncian que la falta de apoyo a la venta con programas tipo Moves, que ayudaban al desguace y renovación durante estos últimos años, también ha contribuido a este descenso.
La Asociación del Sector del Automóvil en la Provincia de Cádiz, ATRA, ha alertado de la dura situación que se prevé para el año 2021, muy duro para concesionarios y talleres, señalando que no se verá luz, tal vez, hasta dentro de varios años. La pandemia, unido a los nuevos modelos de movilidad, van a producir una transformación en la que muchos empleos se perderán, pero saldrán nuevas profesiones y nuevas oportunidades de negocio. Estas empresas entienden que hay que moverse rápido y no perder el tren de las nuevas tecnologías, formas de distribución, nuevos mantenimientos y reparaciones.
Los números de ventas de automóviles en la provincia de Cádiz hablan por sí solos, en este año 2020 marcado por la pandemia del Covid19. Aunque el mercado venía con un descenso, ya que 2019 tuvo una bajada de un 8,7% en la cifra de ventas totales con respecto a 2018, condicionado por la indecisión que se había provocado en los compradores con la falta de apoyo a los vehículos diésel.
La falta de apoyo a la venta con programas tipo Moves, que ayudaban al desguace y renovación durante estos últimos años, también ha contribuido a este descenso. Este año el programa de incentivos apostaba claramente por las tecnologías de los híbridos enchufables y eléctricos puros.
En 2020, el descenso sobre el año 2019 ha sido de tal magnitud que muchas concesiones están en la cuerda floja y con sus vendedores todavía en situación de ERTE, que al menos ha propiciado sobrevivir con pérdidas moderadas, pero al fin y al cabo pérdidas. ATRA insiste en la necesidad de alargar al máximo los ERTEs para propiciar la subsistencia de las empresas del sector automoción.
el descenso en porcentaje de ventas ha sido de un 31,6%
En resumen, el descenso en porcentaje de ventas ha sido de un 31,6%. Se han vendido 14.471 vehículos, frente a los 21.160 de 2019 y los 23.178 de 2018.
Para ATRA, miembro a su vez de GANVAM, la patronal nacional del sector, el año 2021 trae muchas incertidumbres: la pandemia provoca que no se visiten las concesiones, que los clientes se vuelvan conservadores a la hora del cambio al no saber a qué atenerse por culpa de algo impredecible y no tangible ni controlable como es el virus.
Por otro lado, tenemos la problemática de qué tipo de motorización comprar, Diésel, Gasolina, Eléctrico, Hibrido, y la aparición de las siglas GLP, GNC, de gas natural. A todo esto, se le suma la subida de los impuestos por el cambio en la manera de medir los consumos y las emisiones de CO2, que hace que muchos vehículos cambien de tramo en la valoración del impuesto de matriculación. De media suben unos 800€.
Actualmente no hay ningún plan activo que incentive el cambio de un vehículo con más de 10 años lo que plantea un panorama desalentador para aumentar las ventas, según dicen desde este sector.
