El alcalde mantiene un encuentro con vecinos de la zona para explicar las actuaciones realizadas y agradecer la implicación de técnicos municipales, empresa adjudicataria de las obras y de los vecinos afectados en el desarrollo de las actuaciones
El alcalde de Chiclana, José María Román, ha mantenido una reunión con los vecinos de la zona de la Rana Verde tras las obras realizadas en la carretera para su reconversión. Un encuentro en la que ha estado acompañado por miembros del Gobierno Municipal, técnicos municipales y representantes de la empresa adjudicataria de las obras.
Asimismo, el regidor chiclanero ha agradecido a los vecinos de la zona la comprensión por las molestias durante las obras y, sobre todo, su colaboración, “que han permitido un ensanche importante de la avenida, porque hay casi una veintena de propietarios que han cedido parte de su parcela para poder contar con el acerado necesario y los cuatro carriles para vehículos”. “Así, este proyecto es un ejemplo claro de la transformación que está teniendo Chiclana”, ha comentado José María Román, indicando que “un proyecto de la misma índole se está llevando a cabo en estos momentos en la carretera de Fuente Amarga, mientras que en Carabineros estamos instalando farolas, que llegarán al menos hasta la glorieta de los cactus, aunque esperemos llegar hasta El Cotín”.
Hay que destacar que los trabajos de urbanización de la carretera de la Rana Verde finalizaron el pasado año, tras 12 meses de trabajos realizados por la empresa Construcciones Garrucho SA, en el tramo comprendido entre la rotonda de El Florín y la rotonda del Atún. Esta actuación ha contado con una inversión de 2.101.582,45 euros, financiados con cargo a la convocatoria de Zona de Bajas Emisiones 2022 dentro del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea con cargo a los fondos Next Generation EU, el Ayuntamiento de Chiclana y Chiclana Natural.
Estas labores han supuesto la reconversión de la vía en una carretera de cuatro carriles, la creación de acerado y el soterramiento de las cunetas existentes, carril bici independiente, además de las dos rotondas en las confluencias con los callejones Rueda la Bota y La Pedrera. Todo ello, con la iluminación y las canalizaciones de pluviales correspondientes.
